一个边境口岸的变与便-新华网
新华网 > 广西 > 正文
2024 10/14 08:30:56
来源:广西日报

一个边境口岸的变与便

字体:

  【原标题】一个边境口岸的变与便

  10月11日晌午,来自广西凭祥的司机张斌通过微信小程序申报从越南入境,智能卡口系统自动识别车牌号完成比对核验后,即刻对他的货车放行。

  “以前进出都只有3个通道,而且还得排队,现在车道数量增加了,能同时容纳12辆车进出,对我们来说,能节约一半左右的时间。”张斌告诉记者。

  变化,不仅体现在通关时间,更是广西致力打造国内国际双循环市场经营便利地的生动实践。

  近年来,广西与东盟国家交往日益密切,双边贸易规模快速壮大,经友谊关口岸进出口货物呈井喷式增长。

  10月12日清晨,记者来到友谊关口岸,这里早已车水马龙:燕窝、榴莲、智能手表等东盟国家的货物从这里进入中国市场;电缆、锂电池组、整车、汽车零部件等中国货物,由此进入东盟市场。

  友谊关口岸是中国通往越南及东盟各国最大的陆路口岸,也是不少企业开展进出口贸易的首选。数据显示,2012年经友谊关口岸进出口的商品仅2000多种,至2024年9月已增至6000多种。

  与之前火龙果、菠萝蜜等农产品和服装等劳动密集型产品不同,如今经友谊关口岸进出口的商品多为高价值的榴莲等水果和手机、电脑配件等机电产品。

  为保障通关畅通,广西不断完善口岸基础设施,升级口岸功能,提升通行能力。

  广西荣盛国际物流有限公司货物代理人余伟鹏,正在运用“智慧友谊关”手机App查看公司当天代理申报货物的通关情况。

  “在智能小程序里,能自动排队、叫号、查验,我们还能实时查看车辆通关情况。”余伟鹏说,现在他们已经不需要拿着单证到前台排队,也不需要在现场时刻观察是否有空出的查验位,“这些都能在App上解决,方便!”

  智慧化管理,友谊关口岸货物通关可节省20%的等待时间,查验车位周转效率提升35%,而且,数字化、全留痕取代了原来企业递交申请、领取方案等线下跑腿环节,单票作业可节省等待时长3.5个小时。

  记者了解到,过去,友谊关口岸作业区域面积较小,中越两国车辆需要在监管作业场所进行货物接驳,堵车和货物滞留现象较为严重。

  为解决这一难题,2012年至2024年,自治区发展改革委、南宁海关等部门加强协作,持续推动口岸建设,将查验车位从28个增加至76个;增加卡口三货运通道,实现保税货物车辆、一般贸易车辆“双轨并行”;友谊关口岸扩大开放至浦寨、弄尧通道,形成“一口岸三通道”的格局……

  据海关部门统计,今年前8个月,经友谊关口岸进出境车辆46.2万辆,同比增长16.1%,创历史新高,日均通行量超过1800辆。

  “我做进出口贸易已有10年了,口岸的变化都看在眼里。”广西华泰国际货运代理有限公司总经理曹光华介绍,今年以来,公司已完成货物进出口约5000柜,较10年前增加了约4倍。

  改革,不仅增强了口岸的通行效能,更为广西打造国内国际双循环市场经营便利地提供了坚实支撑。

  更为可喜的是,全国首个跨境智慧口岸:中越友谊关—友谊智慧口岸项目正加快建设,建成后,货物可实现24小时不间断、无人化、智能化通关。

  一个更智能、更便捷、更高效的跨境口岸,正在各方期待中拔节生长。(罗婧)

【纠错】 【责任编辑:周敏】